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升降駕駛室改裝、火車平倉卸料駕駛室

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小松200 升降駕駛室(圖1)

小松200 升降駕駛室(圖2)

小松200 升降駕駛室(圖3)

小松200 升降駕駛室(圖4)

升降駕駛室

      此款產品是一種駕駛室可升降的系統,駕駛員在作業過程中降低操作難度,保障施工作業安全??缮雕{駛室挖掘機結構如下:該挖掘機的駕駛室的底部通過液壓油缸與一個輔助底盤連接,所述輔助底盤通過轉動機構與挖掘機的底盤連接。在施工過程中,當因為駕駛室的高度不夠而導致駕駛員視線被阻時,駕駛員可以控制液壓油缸伸出,使駕駛室的高度提升,從而擴寬駕駛員的視野;當駕駛員視線被阻的條件消除后,駕駛員可以控制液壓油缸縮回,使駕駛室的高度降低,以降低整體重心,保障挖掘機行駛。

挖掘機升降駕駛室

      此產品是山東天諾工程機械有限公司研發生產的。傳統液壓挖掘機的駕駛室均為固定結構,視野不夠,沒法滿足作業要求,可升降駕駛室液壓挖掘機可滿足特殊作業要求。此產品在通用液壓挖掘機基礎上,駕駛室懸置于液壓驅動的升降機構上,通過邏輯運算確定輸出,實現駕駛室升降,實現恒速控制。

該產品可大幅降低用戶的購置、維護成本,并可推廣應用到以“專、精、細”為特點的港口的礦石及原木裝卸、鋼鐵廠的廢鋼裝載、鐵路大宗散裝物流中轉站等需要提升視野范圍的特殊需求的細分市場。

      這是一款自帶駕駛室升降功能的挖掘機,其原理是在原有挖機的基礎上進行加工改裝的一款挖掘機,其目的是為了滿足于駕駛員朋友的視線要求能達到看高或看遠的目的,一般應用在鐵路、廢鋼物料裝卸等建筑施工中主要為了滿足各環境對視線有要求的駕駛員朋友們。這款由山東天諾改裝的駕駛室可升降的挖掘機在保證安全的前提下駕駛室安裝有總控開關,為主要防止錯誤操作或無意碰觸造成的各種意外情況。所以對于從未接觸過這一方面的駕駛員朋友們大可不必擔心因為操作不當或錯誤操作對挖機和老板造成損失。這款可升降駕駛室的挖掘機升高高度是3.2米同時客戶可根據現場施工的要求進行高度的調節。

      鐵路火車廂卸料施工是當下火車運輸物料一大難題,如何能將火車廂的物料在到達重點站之前能將物流清理干凈或者清理平整 保證在火車運行的過程中不會出現物料高低不平裝卸不方便等情況,山東天諾機械經過近兩年的時間研發生產了一款可以整平挖掘機的施工設備那就是鐵路升降挖掘機,這款挖掘機是在原履帶挖掘機的基礎上進行加工改裝的一款產品,主要是針對火車廂的物料進行刮平等工作,滿足的是司機駕駛員朋友的一個視線要求常規的挖掘機一般駕駛室高度有限 而鐵路火車廂的高度達到4米高,所以駕駛員看不到火車廂的東西 更難將物料刮平。過去火車平倉往往是兩人一組協調配合,而升降駕駛室的使用只需要一個駕駛員就可以完成兩個人的工作。


升降駕駛室改裝、火車平倉卸料駕駛室
升降駕駛室改裝、火車平倉卸料駕駛室 04/20 本文被閱讀
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